GPS運(yùn)營商是指經(jīng)營運(yùn)作GPS產(chǎn)品和服務(wù)的服務(wù)商，提供由GPS產(chǎn)品功能延伸的服務(wù)和附加服務(wù)。GPS運(yùn)營的成功在于是否可以滿足用戶服務(wù)，滿足用戶的服務(wù)取決于產(chǎn)品的質(zhì)量，有了產(chǎn)品質(zhì)量才能去談如何服務(wù)或營銷。這里所說的產(chǎn)品質(zhì)量非一般的產(chǎn)品質(zhì)量，它是一個(gè)特殊的質(zhì)量定義，它將主宰著GPS運(yùn)營商的命運(yùn)。總結(jié)了一下，GPS運(yùn)營商的命運(yùn)通常是由以下六個(gè)方面決定的：

第一：產(chǎn)品質(zhì)量

首先明確一下在GPS領(lǐng)域里的產(chǎn)品概念。GPS產(chǎn)品是指終端設(shè)備、服務(wù)器系統(tǒng)、用戶端軟件平臺三大部分組成，而其他產(chǎn)品或許只是一臺設(shè)備或者一個(gè)單一品，要簡單得多。因此，要組建GPS產(chǎn)品線，就必須同時(shí)具備以上三大系統(tǒng)。而德寶科技是擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先GPS車輛管理系統(tǒng)的公司。目前國內(nèi)只生產(chǎn)GPS終端設(shè)備廠家占據(jù)90%以上，軟件平臺不考慮深入也不會去研發(fā)，但會贈送個(gè)公版的樣板軟件給你使用。因此說這只是GPS半成品，并非GPS成品，賣個(gè)半成品給你，你能在眾多的競爭中脫穎而出嗎？答案是否定的。

因此肯定的說：GPS終端設(shè)備只是半成品！

難道這些90%的GPS商家沒有實(shí)力研發(fā)嗎？不是的。這類商家的說法是說自己的企業(yè)定位準(zhǔn)確，不要什么都干，要專注，才能盈利。所以只生產(chǎn)終端設(shè)備。這種說法對于GPS廠家來說是極其正確的，畢竟每家企業(yè)都有自己的商業(yè)模式，他們的終端設(shè)備本來就是賣給軟件研發(fā)企業(yè)進(jìn)行二次研發(fā)才銷售的，但是對于GPS運(yùn)營商來說是極其錯誤的，因?yàn)槟銢]有能力研發(fā)軟件平臺，可是你又要進(jìn)貨，沒辦法，他們不能見生意來了不做啊，找個(gè)公版軟件平臺給你就可以應(yīng)付了，當(dāng)今世界，信息技術(shù)日跑千里，有誰說得清楚？而GPS運(yùn)營商為何還要張冠李戴呢？原因是終端設(shè)備價(jià)格相對便宜一些，你的貪念導(dǎo)致你后面的運(yùn)營一路艱辛，騎虎難下。

繼續(xù)說這里商家的研發(fā)實(shí)力問題：這里說的研發(fā)實(shí)力，不是錢，也不是技術(shù)，而是管理研發(fā)技術(shù)的能力。一套完整的GPS軟件平臺，首先是需要強(qiáng)大的服務(wù)器系統(tǒng)支持的，而這套集群服務(wù)器技術(shù)，猶如航母戰(zhàn)斗平臺，是個(gè)綜合作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗力，而不是造只大船出來放點(diǎn)飛機(jī)到甲板上就是航母戰(zhàn)斗群了。即使設(shè)計(jì)出來了，是否穩(wěn)定？是否可持續(xù)發(fā)展？誰敢保證？技術(shù)投資是無底洞，誰敢拍板？研發(fā)技術(shù)管理是高才生做的事情，猶如華為的李一男。高才生往往是天山雪蓮，太難找了。這個(gè)高才生不是說技術(shù)很牛，而是技術(shù)要懂，市場要懂，投資也要懂，更需要的是對用戶的需求要精確的懂。天天坐在辦公室的搞研發(fā)，那都是紙上談兵，天上不會掉下來餡餅的。

說到這里，可能有不少同行也會看到，不管你心情如何，或我的核心信息泄漏了，這些我們都不在乎，因?yàn)橹辽傥艺f的是實(shí)話、真理。真理一直在我心中是萬歲的！

因此，GPS產(chǎn)品的質(zhì)量，取決于終端設(shè)備的質(zhì)量、服務(wù)器的質(zhì)量、用戶端軟件的質(zhì)量。做好以上每一部分，都是巨大的人力投入、技術(shù)和金錢投入，大到可以和建立一個(gè)中國移動局部網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)相比擬。

有了產(chǎn)品質(zhì)量，是GPS運(yùn)營邁開的第一步。否則一切免談，后面的投資你心里沒底的。

第二：客戶定位

GPS運(yùn)營商的目標(biāo)客戶，大致分為兩類，第一類是私家車用戶，第二類就是集團(tuán)用戶或行業(yè)用戶。對于中心型GPS運(yùn)營商，如何選擇目標(biāo)客戶，這是一個(gè)非常難的問題。因?yàn)楫?dāng)前競爭激烈，GPS運(yùn)營商為求生存，什么樣的客戶都做。現(xiàn)實(shí)的確是這樣的，但運(yùn)營商要根據(jù)自身的特點(diǎn)對目標(biāo)客戶進(jìn)行明確的定位，只有準(zhǔn)確的定位，才能幫助GPS運(yùn)營商取得更高的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。那么如何定位目標(biāo)客戶呢？既然目標(biāo)客戶有兩大類，因此，我們定位目標(biāo)客戶時(shí)應(yīng)仔細(xì)分析這兩類客戶，通過分析，找出這兩類客戶那類客戶更加適合中小型GPS運(yùn)營商。

私家車用戶的特點(diǎn)是整體保有量大但比較零散，脫網(wǎng)的概率相對比較高，服務(wù)成本高，開發(fā)私家車市場最大的好處就是不需要太多的資源，這里的資源主要指的是人脈資源。開拓私家車市場的主要途徑有兩條，第一，走汽車4S店，這個(gè)最直接；第二，走汽車維修店、汽配店。

集團(tuán)用戶的特點(diǎn)是客戶集中，脫網(wǎng)的概率相對比較小，服務(wù)成本較低，開發(fā)周期長，所需行業(yè)資源多，運(yùn)作成本高，可提高GPS運(yùn)營商穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

通過以上兩類用戶的特點(diǎn)，我們可以得出以下結(jié)論：對于市場拓展能力不強(qiáng)、行業(yè)及政府資源欠缺的GPS運(yùn)營商來講，做私家車或許是最好的選擇，但這類GPS運(yùn)營商要保證有穩(wěn)定的資金鏈，如果具備一定的資金優(yōu)勢則最好；對于市場開拓能力強(qiáng)，有一定的本土資源的GPS運(yùn)營商，但資金缺乏，這類GPS運(yùn)營商做行業(yè)客戶是最好的選擇；對于市場開拓能力不強(qiáng)，資金也不夠充裕的GPS運(yùn)營商而言，做行業(yè)客戶將是唯一的選擇，為什么這么說呢？我們前面也分析過了，私家車客戶短期內(nèi)很難穩(wěn)定地保證GPS運(yùn)營商的現(xiàn)金流，并且服務(wù)成本高，脫網(wǎng)率高，因此，企業(yè)在很長一段時(shí)間內(nèi)都無法實(shí)現(xiàn)盈利，即便盈利了如果用戶GPS運(yùn)營商的服務(wù)質(zhì)量不高，服務(wù)水平不夠，客戶的忠誠度不高，也很容易丟掉這些客戶，說白了，做GPS資訊服務(wù)的企業(yè)，前期往往是燒錢。而行業(yè)客戶卻不同，開拓行業(yè)客戶最重要的是有人脈資源，作為本土的GPS運(yùn)營商，即便其在當(dāng)?shù)貙儆谛〗巧嗌龠€是有一定的資源。建立好同行業(yè)客戶的關(guān)系，在一定程度上比發(fā)展一批私家車用戶要容易很多，對于企事業(yè)單位、政府部門、集團(tuán)公司等，需要提高車輛的管理水平，降低企事業(yè)單位的成本，因此這些單位的需求旺盛。雖然這樣的單位車輛數(shù)目較少，但自建監(jiān)控中心成本高，車輛托管服務(wù)成本低，并且這類單位運(yùn)作良好，付款相對及時(shí)，可保證GPS運(yùn)營商的現(xiàn)金流，這類單位一旦選擇運(yùn)營商，只要服務(wù)質(zhì)量高，一般很少更換運(yùn)營商。

通過前面的分析，我們可以看出，GPS運(yùn)營商一定要根據(jù)自身的情況，準(zhǔn)確地定位目標(biāo)客戶，GPS運(yùn)營商明確的客戶目標(biāo)是其發(fā)展的靈魂，明確的客戶目標(biāo)是運(yùn)營商發(fā)展的方向，也是企業(yè)凝成合力的價(jià)值追求。GPS運(yùn)營商只有明確地定位客戶,才能在企業(yè)運(yùn)營過程少走彎路。面對激烈的競爭，明確地定位客戶，才能根據(jù)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，抓住發(fā)展中的每一個(gè)機(jī)會，不斷提高競爭力，從而在競爭中取得一席之地。

第三：盈利模式

GPS產(chǎn)品的盈利模式通常有銷售設(shè)備差價(jià)、服務(wù)費(fèi)量大收入。如果無法確保以上兩大收入，那么要調(diào)整經(jīng)營策略。可以把客戶分類來進(jìn)行銷售，例如低端的用戶使用一些功能簡單的產(chǎn)品，低收服務(wù)費(fèi)，中高端客戶使用一些較為多的管理功能區(qū)分，高收服務(wù)費(fèi)。

在銷售策略上也非常重要，可以考慮收取服務(wù)費(fèi)送機(jī)來促銷宣傳。也可以舊機(jī)換新機(jī)送服務(wù)費(fèi)的形式促銷，也可以適當(dāng)?shù)匿佖浀礁鞔笃薜辍⒚廊莸辍⑵涑堑取?br />
另外，為了提高競爭力，需要對不必要的費(fèi)用進(jìn)行削減。例如人力資源優(yōu)化、激勵政策、考核制度。或提高產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量、調(diào)整價(jià)格、擴(kuò)散市場覆蓋面積等。

如有必要，可以考慮專營門面終端店的形式經(jīng)營，可以一邊銷售汽車的其他零售品養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)和場地，又可以打造一支另外隊(duì)伍專營GPS產(chǎn)品，畢竟GPS產(chǎn)品還是有很大的長遠(yuǎn)利潤的。

第四：合理投資

合理投資是指對經(jīng)營GPS項(xiàng)目的合理性，專一還是兼營。這考慮你對GPS市場的認(rèn)識和深度挖掘，如果沒有規(guī)劃和深度挖掘，你會發(fā)現(xiàn)任何產(chǎn)品都沒有市場，也沒有競爭力，你想開一家銀行，天天有人給你送錢。

第五：服務(wù)質(zhì)量

我國很多GPS運(yùn)營商都不是從傳統(tǒng)的SP發(fā)展起來的，因此對于SP的概念相對模糊，沒有服務(wù)的概念和意識。很多GPS運(yùn)營商簡單地認(rèn)為做GPS運(yùn)營就是提供平臺幫車主看車，完全沒有服務(wù)的理念。沒有嚴(yán)格的服務(wù)流程，也沒有設(shè)計(jì)相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容，當(dāng)然有完整的呼叫中心系統(tǒng)更好的體現(xiàn)服務(wù)。作為GPS設(shè)備提供商，也沒有幫助運(yùn)營商規(guī)范類似的服務(wù)，導(dǎo)致中小型GPS運(yùn)營商在運(yùn)營的過程中舉步維艱，發(fā)展前景渺茫。

前面提到了，GPS運(yùn)營商是服務(wù)提供商，既然是服務(wù)提供商，GPS運(yùn)營商的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量決定著企業(yè)的命運(yùn)，因此服務(wù)是運(yùn)營商經(jīng)營之本，企業(yè)一定要將不斷地提高服務(wù)質(zhì)量作為主要的一項(xiàng)工作去抓。那么如何才能提高服務(wù)質(zhì)量呢？

GPS運(yùn)營商提高服務(wù)質(zhì)量，必須從服務(wù)的源頭抓起，一方面要提高人員對服務(wù)的認(rèn)識，讓員工做本質(zhì)上認(rèn)識到服務(wù)是GPS運(yùn)營商的經(jīng)營之本。另一方面要完善服務(wù)的流程和工作方法。俗語說“沒有規(guī)矩，不成方圓”，因此，GPS運(yùn)營商應(yīng)根據(jù)服務(wù)的內(nèi)容及特點(diǎn)制定嚴(yán)格的服務(wù)流程、操作人員工作守則及作業(yè)指導(dǎo)書，加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，提高操作人員的服務(wù)意識和服務(wù)水平。作為一個(gè)合格的GPS運(yùn)營商應(yīng)具備《監(jiān)控中心接警流程》、《監(jiān)控中心操作人員服務(wù)用語規(guī)范》、《監(jiān)控中心操作人員保密制度》、《監(jiān)控中心操作人員手冊》、《監(jiān)控中心操作人員守則》及《客戶投訴處理流程》等作業(yè)指導(dǎo)文件，也應(yīng)有《監(jiān)控中心交接班記錄》、《車輛異常及報(bào)警情況處理》、《客戶投訴處理表》等表單。

作為服務(wù)人員，應(yīng)熟悉企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)內(nèi)容，應(yīng)將工作流程牢記在自己的腦中，應(yīng)具備冷靜的思維和極高的容忍度，能解決客戶的常規(guī)性需求，能快速地解決客戶在行車過程中所遇到的問題。只有按照一定的規(guī)范操作，才能提高服務(wù)的水平及質(zhì)量，才能讓用戶滿意。

第六：執(zhí)行力

執(zhí)行力是什么？執(zhí)行力說白了就是計(jì)劃好了就去執(zhí)行計(jì)劃，哪怕中途有一萬個(gè)困難，都要執(zhí)行下去，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。往往很多機(jī)會是在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的。執(zhí)行力和領(lǐng)導(dǎo)的管理有關(guān)，人永遠(yuǎn)是自私的，但也是永遠(yuǎn)貪念的。制定基本制度，提高團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力才是真正的執(zhí)行力，老板的執(zhí)行力只是一個(gè)開始和過程的監(jiān)督和調(diào)整。

有了執(zhí)行力，不一定會成功。但沒有執(zhí)行力，就一定不會成功。