河南兩客一危4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)+ADAS安全預(yù)警系統(tǒng)
文件強(qiáng)制推廣客運(yùn)班車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車安裝4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)+ADAS預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)，截止2019年9月30日，河南省凡取得《道路運(yùn)輸證》“兩客一危”營運(yùn)車輛都完成智能4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造，新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的“兩客一危”車輛應(yīng)按照符合《技術(shù)規(guī)范》的智能4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置，未安裝裝置之前不得投入運(yùn)營。

鄭州德寶科技兩客一危4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)+ADAS安全預(yù)警系統(tǒng)，德寶科技ADAS系統(tǒng)主要功能：前車碰撞報(bào)警，虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警，偏離報(bào)警，行人碰撞報(bào)警，盲區(qū)檢測(cè)報(bào)警等。

4G視頻功能:遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警圖片、視頻遠(yuǎn)程回放、GPS軌跡倒查回放。

DMS功能: 疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)預(yù)警產(chǎn)品, 利用駕駛員的面部特征、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行報(bào)警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。對(duì)駕乘者給予主動(dòng)智能的安全保障。駕駛員疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種用于提醒司機(jī)避免疲勞駕駛的預(yù)警系統(tǒng)。應(yīng)用人臉檢測(cè)算法（AD_FACE算法），采集駕駛?cè)藛T的視頻圖像，通過面部生物特征模式技術(shù)的檢測(cè)、分析和判別，主要能檢測(cè)司機(jī)疲勞駕駛（打瞌睡、打哈欠）、分心駕駛（如：左顧右盼、抽煙等）、超速駕駛等不良駕駛行為，并發(fā)出不同的語音提醒司機(jī)，為安全行車提供車主動(dòng)安全保障。4G版本能聯(lián)網(wǎng)與車隊(duì)的視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)集成，通過4G上傳報(bào)警信號(hào)、圖片、視頻等信息到管理后臺(tái)并生成“安全輻助駕駛報(bào)表”、“駕駛行為分析報(bào)表”等報(bào)表統(tǒng)計(jì)，方便管理人員查看。
 
司機(jī)身份人臉識(shí)別功能：通過面部識(shí)別比對(duì)司機(jī)身份，異常報(bào)警并拍照上傳。

ADAS功能：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)， 以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測(cè)光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測(cè)汽車狀態(tài)的變量， 通常位于車輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。目前ADAS 技術(shù)主要以被動(dòng)式報(bào)警為主，當(dāng)車輛檢測(cè)到潛在危險(xiǎn)時(shí)， 會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對(duì)于新的德寶科技ADAS 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式干預(yù)，將來主要用在無人駕駛領(lǐng)域。目前實(shí)現(xiàn)的功能有：利用德寶科技ADAS前視攝像頭分析視頻內(nèi)容，提供車道偏離警告、保持前車近距警告、前車碰撞警告。德寶科技ADAS系統(tǒng)主要功能：前車碰撞報(bào)警，虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警  道偏離報(bào)警，行人碰撞報(bào)警，盲區(qū)檢測(cè)報(bào)警等。

疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
疲勞檢測(cè)是采用智能視頻分析技術(shù)，包括了對(duì)駕駛員的人臉檢測(cè)和眼球檢測(cè)分析，以判定被檢測(cè)人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行疲勞報(bào)警和警示。
 
疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，主要由疲勞檢測(cè)專用攝像頭和疲勞檢測(cè)終端組成，通過攝像頭直接拍攝駕駛員的臉部，并準(zhǔn)確定位駕駛員的眼睛，系統(tǒng)將自動(dòng)判定和分析人眼的閉合狀態(tài)和閉合的頻率，駕駛員的臉部朝向的判斷，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前車輛行駛的速度，并根據(jù)事情設(shè)定好的檢測(cè)邏輯規(guī)則，以多種參數(shù)為分析依據(jù)來判斷駕駛員的


鄭州鼓勵(lì)支持道路運(yùn)輸企業(yè)“兩客一危”既有三類以上班線客車、旅游包車、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)車輛、重型營運(yùn)貨車（總質(zhì)量12噸及以上）上安裝4G智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的“兩客一危”車輛應(yīng)前裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)報(bào)警。 鄭州德寶科技  4G智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)供應(yīng)廠商

12月13日，安委會(huì)辦公室召開道路交通安全專題視頻會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于道路交通安全工作的重要指示，通報(bào)《安委會(huì)關(guān)于加強(qiáng)公交車行駛安全和橋梁防護(hù)工作的意見》有關(guān)情況，深入分析道路交通安全形勢(shì)，深刻吸取近期事故教訓(xùn)，研究部署落實(shí)措施，堅(jiān)決遏制事故勢(shì)頭

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