安裝之后，車輛會(huì)采集上傳11項(xiàng)數(shù)值，分別是車輛定位、氮氧化物排放值、排氣煙度、尿素液位、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料流量、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、故障指示燈狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際扭矩百分比、大氣壓力。
這意味著國四國五柴油車將被進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)的，將會(huì)被責(zé)令整治甚至罰款。
● 各大城市為早期試點(diǎn) 該政策大概率在全國范圍推廣
2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部、交通部、公安部、發(fā)改委等11部委發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》。隨后各省市都在出臺(tái)響應(yīng)該計(jì)劃的具體實(shí)施方案，國四國五在用柴油車加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)就是各方案中的一項(xiàng)重要措施。
縱觀上述三地對(duì)于柴油車污染治理的方案，我們不難發(fā)現(xiàn)，要求重卡加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)的地區(qū)正在不斷增加。這種治理方式未來極大概率會(huì)在全國范圍內(nèi)推行開來，各大城市會(huì)成為早期試點(diǎn)地區(qū)。
