從運營商的角度上,視頻監控已經發展成為中國電信重要的增值業務,為中國電信向綜合信息提供商轉型奠定了堅實的基礎。同時,在國內移動增值業務多元發展的大環境下,監控本身也向著移動化、智能化方向發展。車載監控產品就是移動監控業務的車載應用。中國電信的車載監控產品依托于“全球眼”平臺及EV-DO(cdma20001x)無線網絡,通過車載移動采集視頻等信息,實現遠程視頻瀏覽、遠程控制等功能,滿足客戶遠程視頻查看、遠程應急指揮的需求,向“全球眼”應用客戶提供隨時隨地的無線視頻監控服務。
車載移動監控組成
車載監控構架由車載終端、傳輸網絡和監控中心組成三層聯網式綜合監管系統,提供車輛防盜、反劫、行駛路線監控、車內車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能,以解決現有車輛的動態管理問題。
車載監控采用車輛安裝車載視頻服務器,外接3——4個攝像機。視頻服務器通過EDGE/cdma20001x/Wi-Fi網絡,監控中心能夠對車輛內的圖像進行實時監控和傳送,并采用了雙碼流技術,本地錄像采用D1分辨率,網絡傳輸采用CIF/QVGA/QCIF分辨率,實現本地編碼存儲和遠程存儲。
車載監控系統主要組成分為:車載終端(車載視頻服務器)、監控中心、傳輸網絡等(如圖所示)。
GPS定位器
1.車載終端
車載終端是車輛監控管理系統的前端設備,一般隱秘地安裝在各種車輛內,車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。
車載視頻服務器采集音視頻信號并壓縮為數字流,通過cdma20001x等無線網絡傳輸到用戶監控中心,達到遠程監控、應急指揮的目的。車載視頻服務器需要的是雙碼流同時編碼,包括本地獨立的錄像碼流和網傳碼流。
用戶需要提取視頻監控的數據,可以采用兩種方式:一是通過車載終端USB端口,二是通過EV-DO(cdma20001x、Wi-Fi)遠程調取。
2.監控中心
監控中心是調度指揮系統的核心,是遠程可視指揮和監控管理平臺,對所有現場車輛監控,實現音視頻雙向交互指揮,監控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置,并通過無線網絡對車輛進行監控設置,例如通過配置云臺,可以遙控車載前端攝像機。
同時可實現監控中心對可控范圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監控和調度指揮,并能與110、119接處警中心聯動以便在發生警情時及時出動警力到達現場,保障應急處理的效率。
車載移動監控組成
車載監控構架由車載終端、傳輸網絡和監控中心組成三層聯網式綜合監管系統,提供車輛防盜、反劫、行駛路線監控、車內車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能,以解決現有車輛的動態管理問題。
車載監控采用車輛安裝車載視頻服務器,外接3——4個攝像機。視頻服務器通過EDGE/cdma20001x/Wi-Fi網絡,監控中心能夠對車輛內的圖像進行實時監控和傳送,并采用了雙碼流技術,本地錄像采用D1分辨率,網絡傳輸采用CIF/QVGA/QCIF分辨率,實現本地編碼存儲和遠程存儲。
車載監控系統主要組成分為:車載終端(車載視頻服務器)、監控中心、傳輸網絡等(如圖所示)。
GPS定位器
1.車載終端
車載終端是車輛監控管理系統的前端設備,一般隱秘地安裝在各種車輛內,車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。
車載視頻服務器采集音視頻信號并壓縮為數字流,通過cdma20001x等無線網絡傳輸到用戶監控中心,達到遠程監控、應急指揮的目的。車載視頻服務器需要的是雙碼流同時編碼,包括本地獨立的錄像碼流和網傳碼流。
用戶需要提取視頻監控的數據,可以采用兩種方式:一是通過車載終端USB端口,二是通過EV-DO(cdma20001x、Wi-Fi)遠程調取。
2.監控中心
監控中心是調度指揮系統的核心,是遠程可視指揮和監控管理平臺,對所有現場車輛監控,實現音視頻雙向交互指揮,監控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置,并通過無線網絡對車輛進行監控設置,例如通過配置云臺,可以遙控車載前端攝像機。
同時可實現監控中心對可控范圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監控和調度指揮,并能與110、119接處警中心聯動以便在發生警情時及時出動警力到達現場,保障應急處理的效率。