企事業(yè)單位車輛gps管理系統(tǒng)，企事業(yè)單位車輛在管理中存在那些問題，完善機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理的現(xiàn)實意義，解決企事業(yè)單位車輛在管理中存在的問題，分析了機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理中存在的問題，探究了相應(yīng)的解決方案，車輛管理是機關(guān)后勤服務(wù)工作的重要組成部分，主要是為干部日常工作提供安全、及時、用車服務(wù)保障，其管理水平的高低、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到機關(guān)工作正常運行，而且還影響著機關(guān)形象，所以，機關(guān)車輛管理上只有不斷創(chuàng)新，才能實現(xiàn)車輛調(diào)度的科學化與經(jīng)濟化，從而為機關(guān)單位贏得利益、為社會創(chuàng)造效益，試想，如果沒有采取科學管理措施的話，機關(guān)車輛就會給城市交通、環(huán)境污染造成一定的影響，所以說。

現(xiàn)行公務(wù)車輛管理存在的弊端，（1）事業(yè)單位公務(wù)車輛運行成本過高，據(jù)統(tǒng)計，社會轎車每萬公里運輸成本是0.82萬元，而黨政機關(guān)單位公務(wù)轎車則高達3萬元以上，有的部門和人員還采取虛開加油、維修發(fā)票等手段，造成國有資產(chǎn)嚴重流失，（2）使用效率低，資產(chǎn)流失，目前，機關(guān)事業(yè)單位機關(guān)公務(wù)用車的管理方式是計劃經(jīng)濟體制下的產(chǎn)物，這種管理方式形成了多投入、少產(chǎn)出、高消耗、低效益、浪費嚴重的現(xiàn)象，由于單位普遍存在重錢輕物，重物輕管的現(xiàn)象，受車輛配備、使用及車輛管理體制所限，單位對機關(guān)公務(wù)用車費用無法進行必要的經(jīng)濟核算和管理，致使部分車輛利用率低，資產(chǎn)閑置狀況嚴重，由于公務(wù)用車沒有統(tǒng)一的管理模式，缺乏約束機制。

造成了國有資產(chǎn)的嚴重流失，為國家和集體帶來了無法估量的損失，（3）維修保養(yǎng)流程控制難，在車輛維修方面，過去駕駛員到修理廠修車缺乏嚴格的審批和查驗程序，造成車輛維修成本偏高，而傳統(tǒng)模式下的車輛管理又很難實現(xiàn)程序和成本控制，加強公務(wù)車輛管理的具體對策，（1）機關(guān)事業(yè)單位可以借鑒銀行運鈔車的管理方法，實現(xiàn)單位與車輛分離，以各縣、市為單位，成立一個公務(wù)車輛管理平臺，負責管理各種公務(wù)車輛，逐步實現(xiàn)公車服務(wù)社會化，他相當于現(xiàn)在的出租車公司，但又不同于出租車公司，他把各事業(yè)單位的公務(wù)車輛集中起來，按高、中、低檔，用車性質(zhì)和路途遠近，合理派遣，做到隨叫隨到，平時確保有關(guān)領(lǐng)導的車輛相對固定，遇到重大事件時要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌調(diào)配，各單位因工作需要用車時。

根據(jù)各單位的要求，在車輛、人員的配置上，盡量滿足各單位，同時，公務(wù)車輛管理平臺須加強監(jiān)督，成立監(jiān)督機構(gòu)，對假借公務(wù)之名者，一律不予出車，對已出車的進行罰款處理，并加以公示，到月底或季末，公務(wù)車輛管理平臺根據(jù)車輛計價器的價格，統(tǒng)計后與各事業(yè)單位結(jié)帳，（2）禁止公車私用，公務(wù)車輛管理平臺設(shè)立統(tǒng)一的停車場，夜間和節(jié)假日，車輛一律停于停車場，因工作原因，確需提前上班或推遲下班的，駕駛員需向有關(guān)領(lǐng)導報告，經(jīng)同意后，方可將車帶回家停放，否則按公車私用處理，特殊情況確需使用公車的，（3）對事業(yè)單位車輛安裝GPS，它可以進行用車詳細分析和記錄車輛狀態(tài)，如：何部門、何人用車、何時出發(fā)、何時返回、經(jīng)過路線以及行駛里程統(tǒng)計等，起到管理車輛的作用。

節(jié)約公車使用成本，遏制“公車私用”，提高車輛辦公利用效率，減少資源浪費，節(jié)約財政支出，提升事業(yè)單位公眾形象，提高管理效率，降低工作成本，（4）公務(wù)車輛管理平臺要結(jié)合財務(wù)部門對車輛進行好成本核算，車輛實行油費、洗車費包干使用制，每輛車按每月行車情況核定油費、洗車費，超支自行解決，實行用卡加油制，油卡由專人管理，登記好每輛車每次加油時間及數(shù)量，并按季度進行公示，車輛維護由每輛車的駕駛員負責，車輛需要維修的，應(yīng)由駕駛員向車輛管理平臺提出申請。