在公共汽車的管控中，智能公交實時調(diào)度系統(tǒng)是很普遍的管理系統(tǒng)，調(diào)度室管理人員依靠GPS定位器等終端設(shè)備采集到每輛公交車的實時運行情況，再將數(shù)據(jù)信息發(fā)送給管理平臺，管理平臺可以實時對車輛調(diào)度和車輛行駛計劃做出合理的調(diào)整措施。

通過智能化的實時調(diào)度策略，主要是有兩個優(yōu)勢，一是可以對偏離行車計劃的車輛及時調(diào)整，二是可以對各種突發(fā)事件進(jìn)行準(zhǔn)確快速的響應(yīng)，北斗廠家這樣既能保證公交系統(tǒng)的正常運營，又能提升服務(wù)水平。

智能公交實時調(diào)度系統(tǒng)的總體架構(gòu)可分為三個階段，包括前端設(shè)備層（GPS定位器），數(shù)據(jù)傳輸層和平臺服務(wù)層，通過車載GPS定位器的信息采集獲取實時數(shù)據(jù)，將獲取的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至公共汽車調(diào)度室，調(diào)度室調(diào)整了行車計劃以后也可通過平臺將指令下達(dá)至終端。

GPS定位器具有高靈敏度，低功耗，小型化等特點，大大加強了其定位的覆蓋面，在德寶gps廠家地區(qū)大多數(shù)戶外場景中都能進(jìn)行高精度定位，終端的高靈敏度，小靜態(tài)漂移，低功耗及輕巧的體積，適用于汽車，電單車及其他移動設(shè)備的應(yīng)用，GPS定位器是很好的選擇。