德寶GPS定位器廠家為大家介紹，2018年11月1日，第四十一顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射成功。記者從衛(wèi)星系統(tǒng)了解到，作為北斗三號首顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星，它身懷多項“絕技”。

短報文功能新突破

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用為人們廣泛關注，是在汶川地震救援中。當時地面通信設施遭到嚴重破壞，救援部隊利用北斗短報文功能發(fā)出了來自災區(qū)的信息，將災情和受災位置準確地報告給救災搶險指揮部。中國的北斗系統(tǒng)擁有“既知道我在哪、又知道你在哪”的“導航、通信”優(yōu)勢，為救災搶險留出一線生機。

經(jīng)過10年發(fā)展，北斗短報文功能已廣泛應用到漁業(yè)、減災等行業(yè)，全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民超過1萬人，已成為漁民的海上保護神。突發(fā)重大災情上報時間縮短至1小時內(nèi)，應急救援響應效率提升2倍。

如今，該衛(wèi)星為用戶提供一如既往的導航服務，在短報文功能上也有了新突破，通信能力提升10倍，足以將突發(fā)情況的情節(jié)一條信息說清楚。

據(jù)介紹，該衛(wèi)星的接收信號能力也大幅增強，使用戶終端的發(fā)射功率降低10倍，用戶終端實現(xiàn)了小型化，大大提高了用戶體驗。

星基來增強 航班起降更順暢


北斗定位器



該衛(wèi)星的另一項絕技，是面向民航用戶的星基增強（SBAS）服務。

與自動駕駛、準確農(nóng)業(yè)等應用場景不同，民航對導航信號完好性有嚴苛的要求，特別是飛機起飛和降落過程中，導航信號消失或出現(xiàn)偏差會誤導飛行員起降操作，后果不堪設想。

該衛(wèi)星播發(fā)符合國際民航組織標準的星基增強信號，進一步提升衛(wèi)星系統(tǒng)定位精度，同時增強導航信號的完好性。據(jù)介紹，萬一導航信號出現(xiàn)問題，該衛(wèi)星也會在安全時間內(nèi)通知用戶，切換其它導航信號。

此前，只有美國、歐洲等少數(shù)國家具備向民航提供星基增強業(yè)務的能力。該衛(wèi)星面向民航等用戶的星基增強服務，標志著我國在衛(wèi)星導航領域又取得了新的重大突破，將為國內(nèi)外民航用戶提供可用性更高的導航服務，體現(xiàn)了我國的大國擔當。