我們都知道GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，那么他的些操作的系統(tǒng)是由哪些部位構(gòu)成的呢？下面德寶科技為大家介紹：

一、監(jiān)控前端：

即在各輛營運(yùn)車輛上，安裝視頻監(jiān)控及衛(wèi)星定位導(dǎo)航設(shè)備，主要包括車內(nèi)攝像頭和車載監(jiān)控主機(jī)兩部分。

車內(nèi)攝像頭：根據(jù)長途客運(yùn)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一般在車上安裝4個攝像頭，主要位置為車前路況區(qū)域、司機(jī)駕駛區(qū)域、上車門區(qū)域、下車門區(qū)域或車內(nèi)通道區(qū)域，這樣可以覆蓋包括駕駛員在內(nèi)的整個車廂以及行車路況環(huán)境，采用的攝像頭為紅外半球攝像機(jī)，既不影響車內(nèi)整體美觀，也可以做到白天和晚上的整體監(jiān)控。

車載監(jiān)控主機(jī)是整個車載3G監(jiān)控定位系統(tǒng)的前端核心部分，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：視音頻信號的壓縮及無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、視音頻信號的本地監(jiān)視觀看、衛(wèi)星定位導(dǎo)航信號的傳輸、錄像文件的存儲、調(diào)度信息功能、分路段提示、故障分析、斷點(diǎn)續(xù)傳、報警設(shè)備的接入等。

二、網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)：

該系統(tǒng)將各個監(jiān)控前端設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控管理中心。結(jié)合長途客運(yùn)車的實(shí)際情況，對長途客運(yùn)車監(jiān)控，無線監(jiān)控是最好的選擇。由于長途客運(yùn)車具移動性，視頻信號的傳輸必須是無線的，而在現(xiàn)用的無線傳輸方式中，Wi-Fi覆蓋尚未呈規(guī)模，衛(wèi)星、微波通信成本太高，因此，基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G無線網(wǎng)絡(luò)是目前最適合的方式。

首先，WCDMA或EVDO目前基本覆蓋到主要城區(qū)與城際道路，較好地解決了盲點(diǎn)問題；其次，資費(fèi)尚可，在所有無線傳輸中，他們由于網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)成的，無需二次建設(shè)，投資成本最低；此外，WCDMA或EVDO網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過多年升級，已可以滿足數(shù)M的傳輸速度，具備傳輸實(shí)時視頻信號的能力。

三、指揮調(diào)度中心：

它是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺，通過建立車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備和后臺監(jiān)控的集中管理控制，是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。指揮調(diào)度中心由呼叫中心、接單席、調(diào)度席、GIS工作站、投訴查詢平臺、班長席、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、交換機(jī)、路由器、業(yè)務(wù)網(wǎng)管監(jiān)測平臺、領(lǐng)導(dǎo)查詢臺及UPS設(shè)備等組成，通過實(shí)時動態(tài)監(jiān)控、記錄查詢、網(wǎng)絡(luò)傳輸、分級控制、授權(quán)訪問、資源共享等方式，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控區(qū)域、地點(diǎn)、重要目標(biāo)的實(shí)時監(jiān)控和調(diào)度指揮。而車載GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)為數(shù)字接入方式的全數(shù)字型，前端監(jiān)控設(shè)備通過數(shù)字編碼設(shè)備將模擬信號編碼為數(shù)字信號，通過無線結(jié)合有線網(wǎng)絡(luò)匯接入控制中心，接入控制中心的數(shù)字信號由管理平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理、存儲、顯示。