在GPS管理中，必須重視的三要素如下：
一、產(chǎn)品性能
1、品質(zhì)
（1）穩(wěn)定性：車載GPS終端主要由處理器、GPS模塊、GPRS模塊、電池以及其它組件構(gòu)成。特別是GPRS模塊取決于當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商的信號覆蓋范圍，以及該時段該地域使用信道的通路擁堵情況，終端重啟后及時地連接服務(wù)器對數(shù)據(jù)的完整性要求偏高。產(chǎn)品設(shè)計和相關(guān)參數(shù)設(shè)置合理是使用者體驗好的先決條件。
（2）適用性：同樣GPS終端是電子產(chǎn)品，因其工作環(huán)境是在運(yùn)動的車輛上與個人或家用電子產(chǎn)品不同，又是后裝防控客戶風(fēng)險，所以體積、工作溫度、濕度、抗震能力等要符合業(yè)務(wù)的情況。比如東北地區(qū)對工作溫度要求較高，西南地區(qū)對工作濕度要求較高等。
2、參數(shù)
（1）匯報頻率：無論有線還是無線GPS，匯報頻率一般都會分為工作和待機(jī)。只是有線GPS工作和待機(jī)是由設(shè)備本身判斷的，最準(zhǔn)確的是多接一根ACC信號線，還有震動、壓降、電流波動來判斷等。無線GPS的電源就靠內(nèi)置鋰電池，為了滿足長周期工作，默認(rèn)為待機(jī)模式，一天一匯報，只有當(dāng)用戶下發(fā)指令，才會調(diào)整工作匯報頻率，需要注意的是調(diào)整的時間不是實時的，需要等到下一個匯報時間，才會更改成功。
（2）定位方式：多數(shù)分為GPS定位和基站定位。GPS定位誤差應(yīng)該在20米內(nèi)，除非地圖圖層有誤差。基站定位誤差比較大，偏遠(yuǎn)地區(qū)可能會超過1公里，所以跟蹤車輛的話必須開啟GPS定位。
2、功能
（1）報警條件：這里說的報警是指車載終端主動發(fā)起的報警，不是系統(tǒng)平臺上依據(jù)GPS數(shù)據(jù)分析而得出的報警。有線GPS的斷電報警，無線GPS的拆除報警等。除了要知道終端是否有這些功能外，還需要知道其報警的原理，觸發(fā)的條件。比如“拆除報警”也可能是安裝未固定，一旦車輛震動就會產(chǎn)生報警數(shù)據(jù)。
（2）遠(yuǎn)程控制：主要是指無線GPS終端調(diào)整匯報頻率。還有根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展，可能會更換IP地址，升級軟件版本等。
二、安裝服務(wù)
1、供應(yīng)商安裝
（1）安裝時效：安裝響應(yīng)速度的快慢是眾多服務(wù)代理商所看重的，難度是安裝量和人力成本是需要供應(yīng)商權(quán)衡的。
（2）覆蓋范圍：與主機(jī)廠金融不同，融資租賃的業(yè)務(wù)范圍集中在三、四線城市，所以安裝人員覆蓋只有大的供應(yīng)商可以滿足。外聘人員的需要完善的管理平臺和制度來約束。
（3）安裝上線率：要求供應(yīng)商安裝后，定位平臺確認(rèn)數(shù)據(jù)上線方可離開，以保證安裝無誤。
2、自行安裝
（1）安裝培訓(xùn)：指供應(yīng)商要對安裝人員進(jìn)行安裝培訓(xùn)，并要求定期巡查。
（2）安裝規(guī)范：實際操作中很多安裝人員都是SP的業(yè)務(wù)員，缺乏電工基本常識，有些忙于業(yè)務(wù)，又委托給店面的其他人員進(jìn)行安裝。這樣的后果可能是設(shè)備短路、汽車某些功能無效、設(shè)備離線嚴(yán)重的可導(dǎo)致車輛自燃。
（3）安裝準(zhǔn)確率：因為是安裝信息的提供方，因此裝錯車輛的可能性不大，除非是道德或風(fēng)險上問題。
三、平臺功能
1、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性：是數(shù)據(jù)分析處理的基礎(chǔ)，重要性必須首位。
2、操作的易用性：比如查車是否有模糊查詢功能，軌跡的時間選擇是否是日歷選擇，可否支持多條軌跡比較，軌跡回放時快進(jìn)后退，進(jìn)度快速定位等。
3、運(yùn)行的高效性：查車、軌跡、導(dǎo)報表常用的功能，當(dāng)承載數(shù)據(jù)量越累越多，需不斷優(yōu)化。
4、報表的功能性：車輛列表、定位時間報表等已經(jīng)不能滿足當(dāng)前行業(yè)的需求，能從中提煉出風(fēng)險數(shù)據(jù)是當(dāng)務(wù)之急。
